Betoni on suosittu materiaali ajotieltä ja hyvästä syystä. Se on kestävä ja vaatii hyvin vähän ylläpitoa. Betoni on varmasti kalliimpi kuin sora (ks. Seikkailu ja haitat saaran ajotieltä ) ja asfaltti (katso Hyödyt ja haitat asfaltti ajotieltä ) kulkuväylät, mutta se maksaa vähemmän kuin käytävällä tehty telinevalmistajat (tiili, mukulakivi tai betoni).
Tavallinen betoni on melko tylsää ulkonäöltään, mutta sitä voidaan värjätä ja leimaamalla luoda ainutlaatuinen ja erittäin houkutteleva pinta.
Mikä on konkreettinen?
Betonipintoja kutsutaan usein "sementiksi", mutta se on hieman harhaanjohtavaa. Sementti (tyypillisesti Portland-sementti) on yksi konkreettisesta komposiittimateriaalista. Muut yhteiset ainesosat ovat yhdistelmä (murskatut kivet) ja hiekka. Lisää vettä ja luo betonia.
Kuinka säilyttää betoni ajotieltä
Monet ihmiset tarkastelevat konkreettisia ajoreittejä lähes olemattomiksi huoltamattomiksi, mutta parhaan mahdollisen pitkän käyttöiän takia se maksaa pitämään ajotieltä puhtaana ja sinetöimänä. Hyvä puhdistus letulla ja jäykällä harjalla hoitaa yleensä puhdistusta, kun taas konkreettinen tiiviste lisää suojakerroksen. Sealer tulee käyttää vähintään kerran vuodessa. Jos asut lumimaassa, paras aika sulkea ajotieltä on syksyllä. Näin se pystyy parhaiten seisomaan tien suolaa ja kovaa talviaikaa.
Kuinka kauan betoni ajotieltä kestää?
Konkreettiset ajoväylät toimivat yleensä 25-50 vuoteen riippuen siitä, kuinka hyvin ne olivat ja kuinka hyvin niitä on ylläpidetty.
Mikä konkreettinen ajotieltä maksaa?
Perusbetonikäytävä, joka asennetaan soran alapuolelle, maksaa 4-10 dollaria neliöjalkaa kohden. Nämä kustannukset voivat kuitenkin lähes kaksinkertaistaa, jos päätät mennä värillisellä tai leimattu viimeistely.
Kuinka Betonin ajotieltä on asennettu?
Betonirunko asennetaan poistamalla ruoho ja muu kasvillisuus ja varmistamalla vankka maaperä.
Tämän jälkeen puuosat asennetaan aiotun ajoradan kehän ympärille. Lisätään, luokitellaan ja tiivistetään pohja (vähintään 4 tuumaa syvältä).
Ajotieltä on nyt valmis betonin kaatamiseen. Tämä koskee yleensä useita ihmisiä, jotka työskentelevät nopeasti täyttämällä lomakkeet märällä betonilla ja viimeistelemällä pinta. Betonilla tulee olla riittävä vahvistus, joko rullalla tai hitsatulla langalla. Viimeistelevän miehistön on myös varmistettava riittävä määrä laajennusliitoksia.
Yksi tärkeimmistä osista konkreettisesta ajotieltä asennetaan sen jälkeen, kun kaikki edellä mainittu työ on tehty - kovettuminen. Betoni ei kuivu; sen sijaan se joutuu hitaaseen kemialliseen prosessiin, joka koventaa ja vahvistaa materiaalia. On erittäin tärkeää, että tämä kovettumisprosessi tapahtuu parhaissa olosuhteissa. Tämä alkaa säällä. Ihanteellinen kovetus sää on noin 70 astetta kostealla pinnalla. Kylmällä säällä kovettuminen kestää kauemmin. Kuumalla säällä pinnat on kostutettava säännöllisesti vedellä hidastumasta kovettumista.
Odota vähintään viikkoa ennen uuden ajoväylän ajaa ja vähintään kuukautta ennen kuin pysäköit raskaita ajoneuvoja ajotieltä. Odota kuukausi tai kaksi ennen betonin tiivistämistä.