Lämmitettyjen ajotietojärjestelmien ja kannettavien mattojen kustannukset

Jos kuumien ajotietojen kustannukset olivat pienemmät, olisiko enemmän ihmisiä omistamaan ne? Todennäköisesti varsinkin niillä, joilla on ajomatka jyrkän mäen puolella: On mahdotonta, että he voivat saada autojensa turvallisesti ylös tai alas tällaisia ​​ajoneuvoja heti lumimyrskyn jälkeen. Niille, jotka eivät ole koskaan kuullut lumenpoistomenetelmästä, oppivat, miten se toimii ja kuinka paljon se maksaa.

Lämmitetty ajoväylä, jota kutsutaan myös "lumen sulatusjärjestelmiksi", on teknologinen vaihtoehto lapioitusta , suolaamista, lumen kyntöä, lumen puhallusta ja muita lumenpoistomenetelmiä .

Ajatuksena niiden takana on, että kuuma pinta odottaa niitä lumihiutaleita heti kun ne alkavat kaatua, niin että lumen kerääntyminen tällä alueella ei ole mahdollista. Yhtä tärkeää on estää jään muodostuminen ajotieltä tai lähistöllä oleville kävelypinnoille, koska liukuminen jäällä voi aiheuttaa vakavia vammoja. Haluan kuitenkin erottaa toisistaan ​​kaksi eri tuotetta, joista molemmat sulavat lumen ja jään ajotieltä:

• Täysin sisäänrakennettu lämmitetty ajotietojärjestelmä
• Kannettava lämmitetty ajotietokone

Mikä on ero? Mitä kustannustehokkaan ostajan tarvitsee tietää välittömästi on, että matto on paljon halvempaa ostaa kuin täysimittainen järjestelmä. Yhden yrityksen HeatTrak tarjoama edullisin matto on 120 voltin kannettava nauha, joka on 2 metriä leveä ja 20 metriä pitkä; hinta on 1600 dollaria. Hintatason toisessa päässä (mutta edelleen edullinen, verrattuna sisäänrakennettuun lämmitettyyn ajotietojärjestelmään) on 240-voltin 30-jalkainen versio, joka myy 2,520 dollaria (voit myös käyttää mattoa rakennettu).

Entä täysin sisäänrakennetut lämmitetyt ajotiet?

Useimmilla lumisulatusjärjestelmillä letku ajetaan ajotieltä (ja kulkutiet, terassit , ramppeja ja kuistitasoja, jos haluat). Lämmitettyä vettä pumpataan putken läpi. Tätä kutsutaan "hydroniseksi" lumen sulamisjärjestelmänä. Kuumennettujen ajojärjestelmien vettä sekoitetaan pakkasnesteen (glykolin) kanssa.

Lämpö säteilee putkesta pihan pinnalle, sulaa pois lumen ja jään. Viemäröintivälineet saavat näin aikaansaadun nestevirtauksen, kanavoiten veden pois ajotieltä.

Mikä toimii säteilevällä lumisulatusjärjestelmällä?

Kattila lämmittää vettä useimmissa sisäänrakennetuissa lumisulatusjärjestelmissä ja pumput kiertävät sitä letkun läpi. Tämä on säteilylämmityksen muoto, joka on tunnettu sisäkäyttöön, mutta se on esimerkki sen käytöstä ulkona. Koko prosessia säätelee säätöjä, jotta lämpöä ei hukata. Ohjausjärjestelmät vaihtelevat hienostuneesti. Alimmassa päässä on käsin toimivat "on / off" -ohjaimet, kun taas kehittyneempi ohjausjärjestelmä on automatisoitu.

Vaikka useimmat säteilevät lämmitetyt ajotietojärjestelmät toimivat tällä tavalla, kaikki eivät. Heatizon Systemsin asiantuntija kirjoitti huomionsa sellaiseen järjestelmään, joka ei perustu lämmitettyyn veteen. Hänen yrityksensä käsittelee säteilevää yksikköä, jotka perustuvat pikemminkin "pienjännitteisiin sähkösähkösuihkutekniikkaan". Teknologia on erilainen, mutta lopputulos on samanlainen. Päätyät verkkoon (johtoja, tässä tapauksessa), joka kulkee ajotieltä, joka kuumentaa ajotieltä pinnalla lumimyrskyjen tai jään myrskyjen aikana.

Miten tyypit manuaalisilla säätimillä toimivat?

Käsikäyttöiset säätöjärjestelmät (tai "on / off" -järjestelmät) ovat vähiten tehokkaita lumen poistoa varten, vaikka ne tekevät melko hyvää jään sulamista.

He luottavat sinuun sanomaan itsellesi: "Hei, kuulin, että se tulee lunta, minun olisi parasta kääntyä järjestelmään."

Se, että he ovat kylmäkäynnistysjärjestelmiä, on ongelmallinen. Ne eivät sulaneet lunta niin nopeasti kuin automaattiset järjestelmät. Jos suuri määrä lumia on jo kertynyt kylmällä ajoväylällä, kun käynnistät järjestelmän manuaalisesti, vain lumen alareunassa oleva ohut kerros sulatetaan aluksi. Tuloksena on kuollut ilmatila, joka toimii eristeinä. Tällöin eristys on huono asia. Kestää jonkin aikaa, että muu lumi sulatetaan, koska kuolleet ilmatilat pitävät väliaikaisesti säteilevän lämmön poissa lumesta.

Vältä käsin toimivia järjestelmiä, ellei aika ole ongelma sinulle.

Miten tyypit automaattiohjauksilla toimivat?

Toisin kuin lämmitetyt ajoväyläjärjestelmät, joissa on manuaaliset säätimet, automaattiset järjestelmät käyvät jatkuvasti alhaisilla tasoilla, kunnes se alkaa laskeutua ulkopuolelle, jolloin niiden ohjaimet kertovat, että ne alkavat toimia korkeammilla tasoilla.

Lumella ei koskaan ole mahdollisuutta kertyä näihin järjestelmiin, joten lumen sulamisvaatimukset täyttyvät nopeammin.

Tietenkin, jos ne toimisivat korkeammilla tasoilla koko talven, energia tuhoutuisi. Heidän ei tarvitse heittää suurinta lämpöä, ennen kuin se on sekä kylmä että märkä ulkona, kunnes olosuhteet ovat oikeassa, kun heidän ristiriitaansa, lumi.

Lämmitetyt ajotiet, jotka ovat automaattisia antureita, jotka pitävät sekä lämpötilan että kosteuden. Automaattiset lumisulatusjärjestelmät ovat aina valmiina, jolloin vältetään kylmäkäynnistyksiin liittyvät ongelmat (kuten manuaalisissa säätimissä). Niiden anturit kertovat heille, kun on aika päästä korkealle vaihteelle.

Mitkä ajotieotyypit sallivat lumisulatusjärjestelmien asennuksen?

Voisiko lumen sulatusjärjestelmän asennus olla tulevaisuudessa suunnitelmissasi? Jos näin on, niin ennen kuin sinulla on uusi ajotietokone asennettuna, sinun on tiedettävä, minkä tyyppiset ajotiet ovat yhteensopivia. Kaikki tyypit eivät voi tulla lämmitettyihin ajoreitteihin.

Betonikäytävät ja asfalttitiet ovat molemmat sopivia lumen sulatusjärjestelmien asennukseen. Jos olet kiinnostunut erilaisesta ajotieltä, sinun on punnittava sen etuja ja haittoja (verrattuna betoniin tai asfalttiin) ennen kuin päätetään. Pohjalla lumenpoiston helppous on tekijä, jota ei varmasti saa ottaa kevyesti.

Voiko jälkikäteen uudet ajoväylät tulla lämmitettyihin ajotietokoneisiin?

Joo. Mahdollisuus lämmitettäviin ajotietokoneisiin ei rajoitu uuteen ajotieltä. Jotkut lämmitettyihin ajotietokoneisiin erikoistuneisiin yrityksiin mukautetaan nykyistä ajotieltä letkuja tai johtoja, jotka tarvitaan lumen sulatusjärjestelmään.

Olemme onnellisia siitä, että olemme saaneet Comfort Radiant Heating, LLC: n omistajan Russel Hackerin, antamaan lisätietoja hiljattain lumetulostustekniikassa tehdyistä edistysaskeleista, erityisesti jälkiasennuksen ongelmasta.

Comfort Radiant Heating -liiketoiminnan luonteen vuoksi Hacker kirjoittaa: "Myymme suoraan, jaamme muille sopimuspuolille ja asennamme myös vain ylivoimaisen lattialämmityksen, ensisijaisen lämmityksen, lumen sulamisen ja katonpoistojärjestelmän." Yksi heidän tehtävistään teki sen Forbes.comin listalle "hienoimmista ajotieltä", toteaa Hacker.

Hackerin mukaan Comfort Radiant Heatingilla on "ainoat tehokkaat lämmityselementit, jotka voidaan asentaa olemassa olevalle asfaltille tai betonille." Sanoi hakkeri:

"Asennamme lumen sulatusjärjestelmiä asfalttiin tai betoniin betonipäällysteiden, graniitti-, bluestone- tai jopa tar- ja chip-ajoväylien alla (vaikka kuvaus siitä, miten siru ja tar-ajotieltä on rakennettu, eroaa siitä, Olen nähnyt sen tapahtuneen koilliseen.) Paremman tervan ja sirun ajotietojen kanssa olemme työskennelleet lähtevän ulos täydellä asfalttipohjalla ja sitten kuumalla tervalla ja sirulla lisätään päälle. "

"Voimme myös asentaa pienjännitelaitteita asfaltti- tai betonirakenteeksi, koska elementti sisältää todellisen, ei-puristetun takuun, asennamme sen vain pintoihin, jotka ovat erinomaisessa kunnossa. 25 vuoden elementti asfaltti-ajotieltä, jolla on vain viisi vuotta jäljellä.

"Asfaltilla näimme leikattuja aukkoja pinnalle välimatkalla, joka sopii tiettyyn sovellukseen, pudottaisi elementin aukkoon ja liitä elementin johtimiin, jotka kulkevat sen paikan sisälle, jossa ohjaimet sijaitsevat. tiivistää urat kuumalla asfaltti-tiivisteellä siten, että kattorakennin voi sitten asfaltin päällysteen päästää järjestelmään vakiovarusteilla. Asfaltin käsiosaa ei käytetä tässä mallissa, koska elementti on upotettu alempaan asfalttipintaan ja se on Näin suojataan vaurioilta, tai asfaltin päällysteen sijaan tämä on silloin, kun tervaa ja sirua käytetään.

"Betoni on hyvin samanlainen, mutta käytämme laajennusliitostiivistintä täyttämällä raot ja yläsäiliö / lietepää ei ole välttämätöntä, vaikkakin sitä voidaan soveltaa esteettisistä syistä. Asennettaessa se levylle tai vastaaviin, elementti on joko upotettu laastilla tai hiekkapohjalla aluslevyn alla tai betonialustan päälle. "

Jos Comfort Radiant Heating pystyy tällaiseen työhön tämän kirjoittamisen yhteydessä, on kohtuullista olettaa, että muut yritykset voivat lopulta seurata. Tähän mennessä on kuitenkin järkevää, että yleisö voi olettaa, että jälkikäteen tapahtuva ja yhteensopivuusongelma voi edelleen aiheuttaa, ellei yritys ole osoittanut toisin.

Kuinka paljon lämmitettävät ajotiet ovat kustannuksiltaan kalliita?

Jotkut talon omistajat ovat kiehtoneet käsite lämmitetty ajotieltä, mutta ihmetellä ennen asennuksen kustannuksia sekä käyttökustannuksia.

Lumen sulatusjärjestelmän hankintahinta riippuu monista tekijöistä, kuten:

• Olipa lämmitetty ajotieltä sidottu kodin lämmitysjärjestelmään, vai onko se itsessään
• Millaista valvontajärjestelmää haluat, manuaalisesti tai automatisoituna järjestelmänä? Jälkimmäiset ovat kalliimpia, ja kustannukset nousevat entistä kehittyneemmiksi.
• Mikä on kuumakäytävän, kuuman veden tai sähkön lämmönlähde? Kuumavesiin perustuvat järjestelmät yleensä maksaa enemmän, mutta ne voivat säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Toinen huomioon otettava tekijä on se, että sähköjärjestelmät ovat yleensä huoltovapaita.
• Materiaalikustannukset vaihtelevat alueittain, kuten lähes kaikkiin rakennushankkeisiin.
• Kuinka suuri ajotieltä sinulla on (haluat)?
• Asennustyöntekijä aloittaa tyhjästä? Tai joutuuko ne ensin purkamaan olemassa oleva ajotietokone joko päästä eroon siitä kokonaan (vaihtamaan se materiaaliin, joka voidaan jälkiasentaa) tai uudelleenkäyttöön? Tämä on tapaus, jossa vähemmän on enemmän, koska maksat vähemmän, jos miehistön ei tarvitse sitoutua aikaa ja resursseja poistamaan koko tai osa vanhaa ajotieltä.

Tietäen, että on halvempaa aloittaa tyhjästä, pitäisi antaa sinulle ajatus, jos olet harkinnut ottaa lämmitetty ajotieltä laittaa, mutta on huolissaan kustannuksista. Jos tarvitset uuden ajokäytävän pian joka tapauksessa, tämä olisi aika vetää laukaisua molemmissa hankkeissa: uusi ajotieltä ja lumen sulamisjärjestelmä. Kannustin on selvä: säästät rahaa.

Oletamme, että olet hankkinut käsikirjoitusjärjestelmän, jotta saisit tarkemman käsityksen etukäteen aiheutuvista kustannuksista. Manuaalisten säätöjärjestelmien säätelemät järjestelmät maksavat tavallisesti "$ 10 - $ 15 / square foot", Watts Radiantin suunnitteluinsinööri John Sweaneyn mukaan. Esimerkiksi jos käytä ajojohtimen kokonaispinta-ala on 1000 jalkaa, etukäteishinta, jonka mukaan lumen sulamisjärjestelmä asennetaan koko ajotieltä, olisi 10 000 - 15 000 dollaria. Jälleen, se olettaa, että asentaja voi aloittaa tyhjästä.

Kuulostaa paljon rahaa, vai mitä? Ja kodinomistajille huipputerveydessä, mahdolliset hyödyt saattavat tuntua tuskin maksa hintaa. Ne, jotka ovat vähemmän kykeneviä rasittamaan fyysistä työtä ja jotka ovat kohtuullisen hyvin taloudellisia, voivat olla eri näkökulmasta, etenkin jos heikentävä terveyskysymys ei anna heille mahdollisuutta tehdä omia lumippoja.

Harkitse huolet, jotka voivat räjähtää tällaisia ​​asukkaita lumisen talven aikana. Kyllä, he voivat maksaa lumilautaurakoitsijan ajamaan ajotieltä lumimyrskyn jälkeen. Mutta mitä tapahtuu, kun toimeksisaaja ei ole luotettava? Ja edes paras urakoitsija ei välttämättä ole liiketoiminnassa ensi vuonna (eli sinun täytyy rikkoa uudestaan ​​uudestaan). Sitten on kysymys pitää tärkeitä alueita ulkopuolella ajotieltä ilman lumen, kuten kävelytiet ja kuistia. Joskus voit löytää joku lastaamaan lunta sinulle näillä alueilla, mutta taas tällainen apu on usein tilapäistä eikä aina luotettavaa. Jos palkkasi käsi ei näy yhden päivän aikana, kun lumi on kaatunut, saatat päätyä loukkuun ja loukkaantumaan.

Tässä on rivi: Se on paljon päänsärkyä, joilla käsitellä, varsinkin kun sinulla on monia muita ongelmia levylle. Niinpä käsittämätöntä, että ostaminen jotain niin kallista voi olla joillekin ihmisille, toiset taas ennen kustannuksia rakentaa lämmitetty ajotieltä voi olla perusteltua. Tämä tekniikka voi tarjota suurta mielenrauhaa niille, joilla on siihen varaa.

Mitkä ovat lumen sulatusjärjestelmien käyttökustannukset?

Kuumien ajotietojen käyttökustannukset vaihtelevat huomattavasti riippuen esimerkiksi talven vakavuudesta. Mitä kylmempi ilmasto on, sitä korkeammat käyttökustannukset ovat todennäköisesti. Haluatko asentaa hydronisen järjestelmän tai sähköisen, käytät enemmän energiaa järjestelmän käyttämiseksi Far North -alueella. Toinen tekijä on se, haluatko ostaa järjestelmän manuaalisesti tai automaattisesti. Yleistymällä voimme kuitenkin sanoa, että tyypillinen lumi-sulamisjärjestelmä Buffalo, NY, voi maksaa vuosittain noin "0,25- $ .50 / neliöjalka", kun taas Richmondin, VA: n lumen sulamisjärjestelmä todennäköisesti maksoi "$ .10 - $ .25 / neliöjalka", Sweaneyn mukaan.

Jos asut alueella, jossa sähkö on kallista, tämä tekijä voi yksinään vaikuttaa siihen, että olet asentanut hydronisen järjestelmän sijasta sähköä. Olet jumissa maksamassa sähkölaitosta riippumatta siitä, millainen se laskee sinulle, kun sinulla on sähköinen lumisulatusjärjestelmä. Sitä vastoin hydroniset järjestelmät voivat toimia useilla virtalähteillä, kuten propaanilla tai maakaasulla.

Halvempi vaihtoehto: Lämmitetty ajotieltä

Vaikka sisäänrakennetun lumisulatusjärjestelmän käsite on vetoomuksensa, kustannukset voivat olla kohtuuttomia. Täysipainoinen lämmitetty ajotietojärjestelmä voisi helposti maksaa 15 000 dollaria vain asennettavaksi, ja se vaatii sinua purkamaan koko tai osan nykyisestä ajotieltä. Sitten seuraavat toimintakulut. Lisää näihin kuluihin mahdolliset korjauskustannukset ja saatat väittää, että tämä on One Percenterin tuote.

Anna muulle meille vaihtoehto: lämmitetty ajotietokone. Tällä tuotteella et sula lumen koko ajotieltä. Sen sijaan toiminta on kohdennetumpaa. Maton ajatus on käyttää sitä sulattamaan lumen vain niiden jalkakäytävän alueilla, joissa auton renkaat matkustavat. Ajattele sitä tuotteena, joka tekee kappaleita lumen läpi niin, että auto voi kulkea. Matto on tarpeeksi kovaa, jotta pystyt ajamaan ajoneuvoa suoraan sen päälle ilman vahinkoa. Bonuksena, koska matto on kannettava, otat sen mukanasi, kun siirryt toiseen taloon.

Seuraavassa on joitain nopeita faktoja lämmitetyistä ajotietokoneista:

• Tuote on eräänlainen voileipä, jossa on yksi liuska liukastumista kestävä kumi päälle ja toinen pohja, täyte välissä on todellinen lämmitys gizmo.
• Sen virtajohto on kosteutta kestävä.
• Kytke virtajohto säännölliseen pistorasiaan.
• Kuinka kauan lumeen sulaminen riippuu siitä, kuinka paljon lunta saat ja kun käytät lämpöä.
• Lämmitettävät ajotiet ovat järkevin alueilla, joilla ei ole raskas lumisateita.

Voit myös ostaa pienempiä mattoja, jotka sulattavat lumen ja jään kulkureiteillä, kuistilla, jne. Esimerkiksi HeatTrakissa on lämmitetty portaikko, joka on 10 tuumaa x 30 tuumaa ja joka myy noin 60 dollaria. Jos omistat kuistilla, esimerkiksi kolmella askeleella, ostat kolme näistä ja yhdistät ne yhteen (niillä on sisäänrakennetut liittimet, joiden avulla voit tehdä tämän). Yksi johdin olisi sitten ajettava tästä kolmesta ulkona pistorasiaan.